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20年複合材(cai)料
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熱塑性複(fú)合材料具(ju)有密度低(di)、強度高、加(jia)工快、可回(huí)🌈收🔆等突出(chu)特點，屬于(yú)高性能、低(di)成本、綠色(se)環保的新(xīn)型複合材(cai)料，已部分(fen)替代價格(ge)昂貴的工(gong)程塑料、熱(rè)固性複合(hé)材料(FRP)以及(ji)輕質金
想(xiǎng)要降低汽(qì)車比重，複(fú)合纖維材(cái)料就是不(bú)二之選⚽。傳(chuán)統冷藏車(che)和冷藏集(jí)裝箱的内(nèi)壁采用鋁(lü)闆或不鏽(xiu)鋼⁉️鋼闆，不(bú)僅♌重量重(zhong)價格貴，且(qiě)熱傳導速(sù)度快，不利(lì)于保持冷(lěng)藏低溫。新(xīn)一代的冷(lěng)藏車及冷(leng)藏
CFRT材料可以(yǐ)制成不同(tong)CFRT成型品，應(yīng)用于汽車(che)的各個部(bù)件。汽車上(shàng)應用的材(cái)料需要平(píng)衡效用和(hé)成本，将合(hé)适的材料(liao)用在正确(què)的位🔞置上(shàng)。
由CFRT材料制(zhi)造而成的(de)高抗沖型(xing)動力電池(chi)底護闆在(zai)比亞迪标(biāo)志性車型(xíng) -- 首款采用(yòng)刀片電池(chí)的“漢EV”裝車(che)驗證後，代(dài)替了傳統(tong)的鋼制、鋁(lü)材底護闆(pan).
1.受力(lì)影響在石(shi)油管道中(zhōng)，受力部分(fen)主要爲cfrt玻(bo)璃纖維⭐預(yu)浸帶增強(qiáng)層，由于連(lian)續玻璃纖(xian)維是彈性(xing)材料，并且(qie)🚶斷裂伸長(zhang)💞率很低（4%左(zuo)右），至少2層(céng)的連續玻(bō)璃纖⭕維複(fú)合帶按照(zhào)鋪展角疊(die)合形成增(zeng)強
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