連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 已經(jing)廣泛應用于氣車(chē)部件的連續纖維(wei)增強熱塑性複🙇🏻合(he)材🔴料，已有多項大(dà)批量應用案例。諸(zhū)如，歐寶Astra OPC跑車🔴的座(zuò)盆是🔆首款采用連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料片材(cái)替代鋼制👣骨架的(de)座椅産品，使得該(gāi)部件質量由🔴1.5kg降至(zhi)0.8kg。在2015年，奔馳公司采(cǎi)用約1mm厚的連續玻(bō)♋纖增強PA6片材與40%短(duǎn)玻纖曾強耐沖擊(jī)PA6，通過重疊注塑工(gōng)藝爲AMGGT生雲了全新(xīn)的輕量化座盆。

本田公司推出(chu)的larity氫電混合動力(lì)燃料電池車型中(zhōng)，采👈用連續玻纖增(zēng)強PA6基材片材、随機(jī)纖維取句的玻纖(xiān)增🥵強PA6片材、高性能(néng)PA6三種材料采一次(ci)性注塑成型技術(shù)，成功爲此款車型(xíng)開發出了全世界(jiè)首個混合注塑成(cheng)型✂️後保險杠，連續(xù)纖維增強片材與(yǔ)高性能PA6材料爲後(hou)保✌️險杠提供了極(ji)高的機械強度與(yu)優異的動态能量(liang)吸收性能，同時随(suí)機纖維取向的😘玻(bo)纖增強片材賦予(yu)了💋複雜幾✏️何部件(jiàn)在注塑過程的工(gōng)🤟藝填充性，該部件(jiàn)重量相比鋼制産(chan)品降🈲重50%。

法國Cetim與Pinette合(hé)作開發了一種複(fu)合材料制品快速(su)成型系統，集成了(le)連續纖維增強熱(rè)塑性片材在線成(cheng)型、自動化轉運和(he)重疊注塑的複合(hé)材料部件批量化(hua)生産線。開展了多(duō)項基于連續纖維(wei)增💃強熱塑性複合(he)材料的汽車部件(jian)項目的研究開發(fā)，例如前保險🔞杠橫(heng)梁、座椅靠背、下擺(bai)臂等部件。

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