複合材(cái)料的發展最早可(kě)以追溯到稻草與(yǔ)泥漿混合形成的(de)土坯，其強度性能(néng)相對陶瓷較差，這(zhe)也迫使早期的複(fu)合材料僅僅應用(yòng)于對強度要求不(bu)高的民用領域。随(sui)着工業技術的發(fa)展，對😍強度高且比(bi)重小的材料需求(qiu)越來越迫切，近代(dài)複合材料也逐漸(jian)被大力發展。

1942年因(yin)航空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強化(huà)高分子材料被發(fa)明。到60年代，爲滿足(zu)航空航天等尖端(duan)技術的🈲需求🔞，大量(liang)🌍研制💛了高強度與(yǔ)高性能的複合材(cái)料，這也推動了先(xiān)進複合材料的進(jìn)步。作爲複合材料(liao)應🙇‍♀️用的主戰場，其(qí)已被大量應用于(yu)軍用及民用飛行(háng)器，其中美國🍓的V-22魚(yu)鷹直升機幾乎采(cai)用❤️了全複合材料(liao)結構，其重量㊙️占總(zong)質量的45%，複合材料(liao)也從非承力🏒結構(gòu)向承力構件轉變(biàn)。如今，先進複合材(cai)料已迅速發🐅展爲(wèi)繼金屬、高分子及(ji)陶瓷之後第四大(dà)結構材料之一，其(qi)使用量也已成爲(wèi)評判航空航天結(jie)構性能優越的标(biao)志之一。

相比其它(ta)複合材料，先進樹(shù)脂基複合材料具(ju)有整體成型，多功(gōng)能一體化等特點(diǎn)，并且其經濟和社(shè)會🆚應用價值🔞較高(gao)📧，已經❤️成爲航空航(hang)天等領域最重要(yao)的一種結構材料(liào)，因此💔對樹脂基複(fu)合材料的研究🌈一(yi)直是複合材料領(lǐng)域探究的主題。随(sui)着🈚樹脂基複合材(cai)料的迅猛發展，節(jie)約成本與提高生(shēng)産效率已❓成爲複(fú)合材🚶料發展的關(guān)鍵。而複合材料的(de)成型成本占材料(liao)生産總成本的六(liù)成以上👄，因而發展(zhan)先進的自動化複(fú)合材料👉制造技術(shù)，實現制品的一體(tǐ)化成型已成爲趨(qū)勢，如美🧑🏾‍🤝‍🧑🏼國制定的(de)低成本複合材料(liao)設計與制造規劃(huà)，以及低成本複合(hé)材料工藝項目💯。

在(zai)這種發展背景下(xià)，纏繞成型、拉擠成(cheng)型及樹脂傳遞模(mo)塑成型等各種複(fú)合材料低成本成(chéng)型技術應運而🙇‍♀️生(sheng)。與其它成型技術(shù)㊙️相比，纏繞技術是(shì)發展較快的一種(zhong)低成本且高效率(lü)的新型制造技術(shu)，而且已成爲複🏃🏻合(he)材料構🆚件成型的(de)第二大主要制造(zào)工藝。複合材料🧡纏(chan)繞成型技術主要(yao)針對簡形類軸對(dui)稱形構件，并已廣(guǎng)泛應用于導彈殼(ke)體、火箭助推噴管(guan)、壓力容器及各種(zhong)管道等軍民制💋造(zao)領域。因此，纏繞成(cheng)型工藝具有廣闊(kuò)的應用前景。

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