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CFRT樹脂基體(tǐ)主要起黏(nián)結作用,可(ke)分爲熱固(gu)性和熱塑(sù)性樹脂兩(liang)大類。目前(qián),基礎設施(shi)複合材料(liào)的樹脂基(jī)體仍以熱(rè)固性🈲樹脂(zhi)爲主,主要(yao)包括:不飽(bǎo)和聚酯樹(shù)脂、乙烯基(jī)酯樹脂、環(huan)氧樹脂、酚(fen)醛樹
纖維增強(qiang)複合材料(liào)是目前唯(wéi)一被認爲(wèi)能夠解決(jué)基🐪礎設施(shi)🌈腐蝕問題(ti)及實現長(zhang)壽命和高(gao)性能的結(jié)構材💚料,因(yin)🈲此複♌合材(cái)料結構在(zài)面廣量大(da)的土木、交(jiao)通船舶✏️、海(hǎi)洋等工程(cheng)領域擁有(yǒu)更廣闊的(de)應用
CFRT浸漬方法(fa)溶劑浸清(qing)法:該方法(fa)制造費時(shi)、困難,從預(yù)浸料中完(wán)全去除溶(róng)劑是個問(wen)題,而且排(pái)出的溶劑(ji)會帶✔️來環(huán)境污染。浸(jin)💞漬過的紗(sha)線、織物的(de)柔軟性、懸(xuán)垂性差、不(bú)利于一些(xie)部件的成(chéng)型
先(xiān)進樹脂基(ji)複合材料(liao)的成型方(fāng)法按照纖(xiān)維形态分(fèn)爲短切纖(xian)維增強樹(shu)脂成型、連(lián)續纖維增(zeng)強樹脂成(chéng)型和纖維(wéi)制品增㊙️強(qiáng)樹脂成型(xíng)。早期先進(jin)樹脂基複(fu)合材⛱️料成(chéng)型方法主(zhu)要爲手糊(hu)成型🔞和熱(rè)壓
傳統的(de)航空結構(gou)材料是鋁(lü)、鋼以及钛(tài),目前先進(jin)樹脂基複(fú)合材料以(yi)其輕質、高(gao)比強度、高(gao)比模量以(yǐ)及抗疲勞(láo)、耐腐蝕、可(ke)設計性和(hé)工藝性好(hǎo)的特點,适(shì)用于大型(xing)整體結構(gòu),逐漸成爲(wèi)又💋一大航(hang)
與熱固性(xing)樹脂複合(hé)材料相比(bǐ), 熱塑性樹(shu)脂複合材(cái)料🛀🏻的突🚩出(chu)優點是具(ju)有高韌性(xìng)和高損傷(shang)容限, 耐沖(chong)擊性能好(hǎo), 因此,連續(xù)纖維增強(qiang)熱塑性複(fu)合材料纏(chán)繞成型🔴制(zhi)品的耐疲(pí)勞性能将(jiang)大大超㊙️過(guò)熱
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