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資訊公告
CFRT材(cai)料屬于熱塑性(xìng)材料闆，耐腐蝕(shi)，防水防雨，可以(yǐ)應用㊙️的範圍更(geng)廣，對于貨物選(xuan)擇性更多，重型(xing)卡車，普通貨車(chē)車廂以及冷藏(cáng)車均可使用CFRT材(cái)料車廂。
一、三種(zhong)常用車廂材料(liao)介紹
高強度鋼(gāng) 材
在衆多的輕(qīng)量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料(liào)相比，高強度👣鋼(gāng)具有以下特點(diǎn)：第一，生産成本(ben)低，通過調整化(hua)學成分和控♌軋(zha)控冷工藝，基本(ben)上可以利用原(yuan)有👨❤️👨的生産線來(lai)實現高強度鋼(gang)或超高強度鋼(gang)闆的生産；第二(er)，采用高強度鋼(gang)闆減小闆厚的(de)同時，也提高了(le)車體的抗❓凹陷(xiàn)性、疲勞強度和(he)大變👨❤️👨形沖擊強(qiáng)度🤩安全性。但是(shi)其🆚耐腐蝕性較(jiao)差，是目前貨車(che)應用中最爲棘(jí)手的難題
鋁合(he)金
與鋼鐵相比(bǐ)，鋁合金具有密(mì)度低、耐腐性好(hǎo)、易于加工的特(tè)點，而且鋁材幾(jǐ)乎可以全部回(huí)收再加工利用(yong)，有🌐利于環境保(bǎo)護；有些鋁合金(jin)材料的物理性(xìng)能已與車用鋼(gāng)材相似具有相(xiang)當的強度和剛(gang)度。鋁合金還有(you)爲整車減重的(de)作用，汽車上每(mei)使用 0.45kg鋁就可以(yǐ)減輕車重💜1kg。理論(lun)上鋁制汽車可(kě)以比鋼制汽車(chē)減💜重 40％左右，但是(shi)其承壓能力，抗(kang)撞擊能力有待(dai)進👄一步🈲加強。
玻(bō)璃鋼
高強耐撞(zhuàng)，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆(pan)冷藏保溫車廂(xiang)闆，采用硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層(ceng)玻璃鋼複合闆(pǎn)，該複合闆♻️采用(yong)🛀預制玻璃✨鋼面(miàn)闆+高強玻璃纖(xiān)維方格布與硬(ying)質聚氨酯泡🔞沫(mò)夾層經真空高(gao)壓複合而成。其(qí)劣勢☂️是重量較(jiao)重，增加整車重(zhòng)量。
CFRT材料車廂與(yu)合金等金屬車(chē)廂相比
CFRT材料屬(shǔ)于熱塑性材料(liào)闆，耐腐蝕，防水(shui)防雨，可以應用(yòng)的範圍更廣，對(duì)于貨物選擇性(xìng)更多，重型卡車(che)，普通貨車車廂(xiang)以💯及冷藏車均(jun)可使用CFRT材料車(che)廂。
重量輕，相同(tóng)體積下重量是(shi)鋼材的1/5，鋁合金(jin)的1/2。它的拉伸強(qiáng)度不亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有碳鋼(gang)的1/5，無毒害，生産(chan)過程也環保🌈，還(hai)具有受熱軟化(hua)、冷卻硬化的特(te)性。
CFRT材料車廂 與(yu)熱固性複合材(cai)料 （ 玻璃鋼 ） 的對(dui)比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳(chuán)統的熱固性複(fú)材不同，熱塑性(xìng)纖維💯複材在加(jiā)工過程中的物(wù)理、化學反應是(shì)發生結晶、玻璃(lí)化轉變，形成晶(jīng)體結構，而熱固(gù)性樹脂基🌂碳纖(xian)維複材則是交(jiāo)聯、固化，形成交(jiao)聯結構。從應用(yòng)情況看，熱塑👣性(xing)纖維複材在制(zhì)備過程中比熱(re)固性碳纖🔞維複(fu)材更難于浸潤(run)，但同時優勢也(yě)很✊明顯：具有成(cheng)型周期較短、抗(kang)沖擊性能較好(hao)、可🙇♀️焊接👈、可實現(xian)二次成型、結構(gou)設計自由度高(gāo)等優點。
高強度鋼(gāng) 材
在衆多的輕(qīng)量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料(liào)相比，高強度👣鋼(gāng)具有以下特點(diǎn)：第一，生産成本(ben)低，通過調整化(hua)學成分和控♌軋(zha)控冷工藝，基本(ben)上可以利用原(yuan)有👨❤️👨的生産線來(lai)實現高強度鋼(gang)或超高強度鋼(gang)闆的生産；第二(er)，采用高強度鋼(gang)闆減小闆厚的(de)同時，也提高了(le)車體的抗❓凹陷(xiàn)性、疲勞強度和(he)大變👨❤️👨形沖擊強(qiáng)度🤩安全性。但是(shi)其🆚耐腐蝕性較(jiao)差，是目前貨車(che)應用中最爲棘(jí)手的難題
鋁合(he)金
與鋼鐵相比(bǐ)，鋁合金具有密(mì)度低、耐腐性好(hǎo)、易于加工的特(tè)點，而且鋁材幾(jǐ)乎可以全部回(huí)收再加工利用(yong)，有🌐利于環境保(bǎo)護；有些鋁合金(jin)材料的物理性(xìng)能已與車用鋼(gāng)材相似具有相(xiang)當的強度和剛(gang)度。鋁合金還有(you)爲整車減重的(de)作用，汽車上每(mei)使用 0.45kg鋁就可以(yǐ)減輕車重💜1kg。理論(lun)上鋁制汽車可(kě)以比鋼制汽車(chē)減💜重 40％左右，但是(shi)其承壓能力，抗(kang)撞擊能力有待(dai)進👄一步🈲加強。
玻(bō)璃鋼
高強耐撞(zhuàng)，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆(pan)冷藏保溫車廂(xiang)闆，采用硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層(ceng)玻璃鋼複合闆(pǎn)，該複合闆♻️采用(yong)🛀預制玻璃✨鋼面(miàn)闆+高強玻璃纖(xiān)維方格布與硬(ying)質聚氨酯泡🔞沫(mò)夾層經真空高(gao)壓複合而成。其(qí)劣勢☂️是重量較(jiao)重，增加整車重(zhòng)量。
CFRT材料車廂與(yu)合金等金屬車(chē)廂相比
CFRT材料屬(shǔ)于熱塑性材料(liào)闆，耐腐蝕，防水(shui)防雨，可以應用(yòng)的範圍更廣，對(duì)于貨物選擇性(xìng)更多，重型卡車(che)，普通貨車車廂(xiang)以💯及冷藏車均(jun)可使用CFRT材料車(che)廂。
重量輕，相同(tóng)體積下重量是(shi)鋼材的1/5，鋁合金(jin)的1/2。它的拉伸強(qiáng)度不亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有碳鋼(gang)的1/5，無毒害，生産(chan)過程也環保🌈，還(hai)具有受熱軟化(hua)、冷卻硬化的特(te)性。
CFRT材料車廂 與(yu)熱固性複合材(cai)料 （ 玻璃鋼 ） 的對(dui)比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳(chuán)統的熱固性複(fú)材不同，熱塑性(xìng)纖維💯複材在加(jiā)工過程中的物(wù)理、化學反應是(shì)發生結晶、玻璃(lí)化轉變，形成晶(jīng)體結構，而熱固(gù)性樹脂基🌂碳纖(xian)維複材則是交(jiāo)聯、固化，形成交(jiao)聯結構。從應用(yòng)情況看，熱塑👣性(xing)纖維複材在制(zhì)備過程中比熱(re)固性碳纖🔞維複(fu)材更難于浸潤(run)，但同時優勢也(yě)很✊明顯：具有成(cheng)型周期較短、抗(kang)沖擊性能較好(hao)、可🙇♀️焊接👈、可實現(xian)二次成型、結構(gou)設計自由度高(gāo)等優點。
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