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随着物(wu)流體系的(de)發展，物流(liu)需求的擴(kuò)大，我國國(guó)内城🐅市配(pèi)送呈現較(jiao)快的增長(zhang)以及發展(zhan)勢頭，廂式(shi)貨車的🔞需(xū)求不斷擴(kuò)大，新能源(yuan)汽車也加(jiā)入到貨物(wù)運輸的隊(duì)列中。在這(zhe)樣的背景(jing)之下，貨廂(xiāng)自身的設(she)
預浸(jìn)帶纏繞過(guo)程連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料預浸(jin)帶的😍兩⛹🏻♀️步(bu)法纏繞過(guò)程包括張(zhang)力控制、預(yu)浸料🈲加熱(re)過程和芯(xīn)模纏繞三(san)個部分。首(shǒu)先是張力(li)控制部分(fen),張力主要(yao)是由摩擦(cā)力或者阻(zǔ)力‼️施加
随着熱(rè)塑性拉擠(ji)技術的快(kuài)速發展，以(yi)及其自身(shen)獨特的優(yōu)💜異♌性能，熱(rè)塑性拉擠(ji)制品的應(yīng)用領域也(yě)逐漸擴大(dà)。近年來，熱(rè)塑性拉擠(jǐ)制品主要(yào)應用在後(hou)加🈲固建築(zhù)物和礎設(shè)施方面（如(rú)橋梁）；除此(ci)之外，還有(you)
纖(xian)維複合材(cái)料蜂窩闆(pan)是當前航(hang)空航天與(yu)軍工領🔞域(yù)⁉️炙手可熱(re)的一類先(xiān)進複合材(cai)料，具有質(zhi)量輕、比強(qiáng)度高、比剛(gāng)度大、隔熱(rè)減震、耐沖(chòng)擊等特點(dian)，是當前🧑🏽🤝🧑🏻高(gāo)強輕質結(jie)構材料的(de)翹楚，它的(de)出現推
蜂窩闆(pan)是近代新(xin)興的一種(zhǒng)輕型複合(hé)結構材料(liao)，自問世以(yǐ)來就🌈備受(shou)航空航天(tiān)界親睐。1940年(nian)，英國的希(xī)爾（hill）教授首(shou)次以桃花(huā)芯木爲面(mian)闆，巴薩木(mu)爲芯子，疊(die)層複合作(zuo)爲機翼成(chéng)功應👈用于(yu)飛翼式飛(fēi)
在經濟高(gāo)速發展、資(zi)源短缺、能(néng)源危機和(hé)環境保護(hu)的多重✏️壓(yā)力下，人們(men)對新世紀(ji)汽車提出(chū)的發展要(yào)📐求是安全(quan)、節能、環保(bao)和低成本(běn)，汽車車身(shen)約占汽車(chē)總質量的(de)30%，空載情況(kuang)下約70%的油(you)耗
随着物(wu)流業的高(gāo)度擴張，在(zài)工作效率(lǜ)方面，廂式(shi)運輸車結(jie)構簡單，操(cao)作方便，工(gōng)作效率高(gāo)。在現階段(duàn)的制造工(gōng)藝和技術(shu)水🚶♀️平下，車(che)身輕量化(hua)是解決重(zhong)載汽車超(chāo)載和節能(néng)減排的重(zhòng)要手段。使(shǐ)用新型
複合(he)材料纏繞(rào)成型制品(pin)最早可以(yi)追溯到1945年(nián)應用于原(yuan)子彈工程(cheng)的玻璃鋼(gāng)環，爲了提(tí)高生産效(xiào)率，美國Kellog公(gōng)司于1947年，成(chéng)功研制了(le)第一台機(ji)械聯動式(shì)纖維纏繞(rao)機并成功(gong)繞制了火(huǒ)箭發動
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