CFRT材料可(ke)以制成(chéng)不同CFRT成(cheng)型品，應(ying)用于汽(qi)車的各(ge)個部🐆件(jiàn)。汽🥵車上(shàng)應用的(de)材料需(xu)要平衡(héng)效用和(hé)成本，将(jiang)合适的(de)材料用(yong)在正确(que)的位置(zhi)上。
全球(qiú)汽車工(gōng)業經過(guò)了一個(gè)多世紀(ji)的發展(zhan)曆程，所(suo)帶來的(de)⛱️影響力(lì)自然是(shì)不用多(duo)說的。隻(zhī)不過從(cong)各國的(de)汽車工(gong)業具體(ti)來看，例(li)⛷️如德國(guó)，日本等(deng)國家的(de)汽車工(gong)業起步(bu)時間早(zao)，在核心(xin)技術方(fang)面也具(jù)有明顯(xian)的優勢(shi)。而🐅汽車(che)工業起(qǐ)步時間(jian)❤️比較晚(wǎn)的一些(xie)發展中(zhong)國家，在(zai)這一方(fang)面就很(hěn)難具有(yǒu)競争力(li)。更重要(yào)的是，汽(qi)車行業(yè)曆經如(ru)此之久(jiu)的時間(jian)，傳統的(de)行♌業模(mo)式已經(jīng)趨于飽(bao)和，汽車(chē)工業迎(yíng)來變革(gé)也是時(shí)代所趨(qū)。就目前(qian)來說，新(xīn)能源汽(qi)車無疑(yi)是發♋展(zhan)大勢，不(bú)管是各(gè)國還是(shi)各大車(chē)企，對于(yu)新能源(yuán)汽車領(lǐng)域💞的布(bù)局也非(fei)常明顯(xian)。
就新能(néng)源汽車(che)來說，與(yu)傳統汽(qì)車最爲(wei)顯著的(de)一個📱區(qū)别就💔是(shì)驅動力(lì)的不同(tong)，簡而言(yán)之，新能(néng)源汽車(chē)采用的(de)是電🌍池(chí)作爲動(dong)🐕力支撐(cheng)。但相比(bi)于傳統(tǒng)燃油車(che)而言，純(chun)電動車(chē)⭐也有一(yi)🏃♀️個明顯(xian)的短闆(pan)，那就是(shi)續航問(wen)題。自電(dian)動車進(jìn)入市場(chǎng)之後，如(rú)何解決(jué)純電動(dong)車續航(hang)問題一(yi)直是國(guó)内外🛀各(gè)大車企(qi)所思考(kǎo)的問題(tí)。普遍來(lai)說，目前(qian)想要解(jiě)決電動(dong)車續航(hang)問題主(zhǔ)📐要有三(sān)大途徑(jìng)，其一就(jiù)是做大(dà)電池，其(qí)二就是(shì)增強電(dian)池的⭕能(néng)量密度(du)，其三就(jiù)是降低(dī)車重。根(gēn)據相關(guan)研究表(biao)示，如果(guo)一輛純(chun)電動車(che)的車身(shen)重量可(ke)以降低(dī)🧡10kg，那麽這(zhe)輛汽車(chē)的續航(hang)裏程就(jiù)⛹🏻♀️可以增(zeng)加2.5km。
近兩(liang)年來，我(wo)國的複(fu)合材料(liào)領域也(ye)取得了(le)非常多(duo)的成果(guǒ)，實📐現了(le)輕量化(huà)并且具(ju)有環保(bao)回收特(te)質複合(he)材料的(de)研發，其(qi)中最具(jù)代表性(xìng)的就是(shi)CFRT，也就是(shì)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料。這種(zhǒng)材料采(cai)用熱塑(su)性樹脂(zhī)作爲基(jī)礎，通過(guo)連續性(xing)纖維奶(nai)增強材(cai)料功😄能(néng)，最終在(zai)熔融浸(jìn)漬，擠壓(yā)等工藝(yi)之下，所(suo)形成的(de)材料具(jù)有輕質(zhì)高強并(bìng)且環保(bǎo)的特質(zhì),可以有(you)效減輕(qīng)整車的(de)重🌈量，爲(wei)新能源(yuan)汽車增(zēng)加續航(hang)。
CFRT材料可(kě)以制成(cheng)不同
CFRT成(cheng)型品
，應(ying)用于汽(qì)車的各(gè)個部件(jian)。
汽車上(shàng)應用的(de)材料需(xū)要平衡(héng)效用和(he)成本，将(jiang)合适的(de)材料用(yòng)在正确(que)的位置(zhi)上。由于(yu) CFRT 材料優(you)異的比(bǐ)強度和(he)比模量(liang)，所⛷️以CFRT材(cái)料首🙇♀️先(xian)被用來(lai)取代車(chē)身和底(di)盤上的(de)钣金結(jié)🏃♀️構件，如(rú)前地闆(pǎn)、後地闆(pǎn)、頂蓋橫(héng)梁、座椅(yi)靠背、模(mó)塊支架(jia)、電池控(kong)制台、刹(shā)車踏闆(pǎn)等。同時(shí)CFRT材✉️料具(jù)有優異(yi)的抗沖(chong)擊性⁉️能(néng)，可以用(yòng)在碰撞(zhuàng)結構上(shàng)，如前保(bǎo)險杠🧑🏾🤝🧑🏼橫(heng)梁、後保(bǎo)險杠橫(heng)🎯梁、車門(men)側防撞(zhuang)📞梁等結(jie)構。除了(le)結構件(jiàn)和碰撞(zhuang)件，根據(jù)CFRT材料的(de)性能，還(hai)可🌈以開(kāi)發其用(yong)于各種(zhong)功能件(jian)上。
微(wēi)信
