CFRT輕量化複合闆-生産工廠青島海鐵複合材料

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CFRT輕(qīng)量化複合(he)闆

在同等(deng)厚度條件(jiàn)下，CFRT輕量化(huà)複合闆的(de)強度比玻(bo)璃鋼高三(sān)倍以上，拉(lā)伸強度可(kě)與金屬媲(pì)美，但密度(du)隻有金屬(shu)的五分之(zhī)一，比玻㊙️璃(li)鋼還要低(dī)25%，完全可以(yǐ)達到“以塑(sù)代鋼”的目(mù)的。于玻璃(li)鋼材質相(xiang)比，CFRT複合闆(pǎn)重量一平(ping)輕1-2公斤。

（1）商(shang)用車輕量(liang)化
目前汽(qi)車輕量化(hua)主要集中(zhōng)在廂式貨(huo)車廂闆和(he)乘用車次(cì)結構件。其(qi)中使用以(yǐ)連續纖維(wei)增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂(fēng)窩闆可以(yi)替🛀代廂🐪式(shi)貨車傳統(tǒng)的玻璃鋼(gang)車廂闆和(hé)金屬車✔️廂(xiāng)闆，可非常(chang)明🍓顯地降(jiang)低廂式貨(huo)車☁️整車質(zhi)量。
以9.6米廂(xiāng)式貨車爲(wei)例，使用連(lian)續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮(pí)的蜂窩闆(pan)可對金屬(shu)車廂減重(zhòng)1000kg，可對木夾(jia)芯車廂減(jian)重💜800kg，可對玻(bō)璃鋼車❌廂(xiang)減重500kg。按㊙️照(zhao)行業經驗(yan)汽車整備(bei)質量減少(shao)1000kg，每百公😍裏(li)的油耗可(kě)降低3～6升，以(yǐ)物流幹線(xiàn)車♉輛每年(nián)20萬公裏的(de)行駛裏程(chéng)計算，每年(nián)每台車最(zui)低可節約(yuē)燃油💚成本(ben)52000元。
（2）乘用車(che)輕量化
在(zài)乘用車輕(qing)量化中，連(lián)續纖維織(zhi)物增強熱(re)塑性複🙇🏻合(hé)材🐅料目❗前(qian)被國外企(qǐ)業更加廣(guǎng)泛的采用(yong)。通過對🧡織(zhī)物增強的(de)熱塑性複(fu)合材料片(pian)材的模壓(yā)加注塑的(de)工藝使得(de)制件的成(cheng)本更低、重(zhong)量更輕且(qiě)保持良好(hao)的物理性(xing)能。
（3）軌道交(jiao)通的輕量(liang)化
在軌道(dao)交通領域(yu)使用玻璃(li)纖維PP單向(xiang)帶鋪層的(de)3mm厚薄闆經(jing)♊過♈阻燃處(chù)理，被應用(yòng)在棚車内(nèi)襯闆用來(lái)替代傳統(tǒng)的🐅竹膠闆(pǎn)，來增加對(duì)棚車廂體(ti)的保護，并(bing)且🏒大幅度(dù)的降低車(che)體重量，最(zuì)終達到節(jie)能的效果(guǒ)。
（4）航空航天(tian)輕量化
青(qīng)島海鐵複(fu)合材料爲(wèi)深圳某航(hang)空公司定(ding)制的CFRT複🍉合(he)材料💋航空(kōng)箱實現了(le)抗撞擊以(yǐ)及輕量化(huà)的要求，同(tong)時還具備(bei)良👨‍❤️‍👨好的自(zi)熄滅性、低(di)煙和燃燒(shao)産品無⭐毒(du)等優異的(de)阻燃特性(xing)，強化了航(háng)空器飛行(hang)的安全性(xing)。
青島海鐵(tie)緻力于連(lian)續纖維熱(re)塑性複合(hé)材料的研(yán)發、生産和(he)💜銷售，努力(li)開發30多種(zhǒng)新産品，積(ji)極推動新(xīn)材料在冷(lěng)藏車⛷️等交(jiāo)通運輸領(lǐng)域、建築家(jia)居領域、石(shí)油管道領(lǐng)域的🚩 “以塑(sù)代👨‍❤️‍👨鋼”，助力(lì)我國雙碳(tan)目标實現(xian)。

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