近年來(lái)，在政府的大(dà)力推動下，節(jie)能減排、綠色(sè)環保的理念(nian)逐漸深入到(dào)國内整個汽(qi)車行業中，我(wǒ)國新📞能源汽(qì)車⚽呈現💃井噴(pēn)🔞式增長并走(zou)在世界前列(lie)。尤其是2018年我(wǒ)🥰國發布💯的“國(guo)家新能源政(zhèng)策”中明确提(ti)出：對新能源(yuán)汽車實行“免(mian)限購、限行🔴”“發(fā)放專用号牌(pái)”等舉措，更進(jìn)一步😄推動了(le)這一趨勢。電(dian)動汽車作爲(wei)新能❤️源汽車(che)的重要組成(cheng)，其續航裏☎️程(cheng)是制約其發(fa)展且影響消(xiao)費者購買意(yi)願的重要因(yīn)素💜。

大量數據(ju)和試驗顯示(shi)，電動汽車整(zhěng)車裝備質量(liàng)每降10%，其🐪續航(hang)裏程可有效(xiào)提高5.5%；質量每(mei)減100kg，續航裏程(chéng)可提高🧑🏾‍🤝‍🧑🏼6-11%，日常(cháng)損耗成本降(jiang)低20%31。對于全新(xīn)架構電動汽(qi)車來說，減重(zhong)對象🏃🏻‍♂️主要有(yǒu)車身系統、底(dǐ)盤系統和動(dong)力電池系統(tong)，前兩者與🈲傳(chuan)統燃油車一(yī)緻，考慮到動(dòng)力🚩電池系統(tong)占據大部分(fèn)整🎯車質量，故(gù)對動力電池(chi)系✨統進行輕(qing)量化設計成(chéng)爲當務📐之急(jí)。此外，我國新(xīn)能源汽車補(bǔ)🛀🏻貼政策逐步(bu)退🌈坡和調整(zheng)，規定依據電(dian)池❌包的不同(tong)能量。

随着新(xīn)能源汽車的(de)不斷發展以(yǐ)及節能減排(pái)觀念的不斷(duan)深入✨人心，對(dui)其“心髒”電池(chí)包系統進行(hang)輕量化設計(jì)迫💘在眉睫，其(qi)不僅🏃‍♂️有利于(yu)實現減重、提(tí)高電池包能(neng)量密度🔴，從而(ér)解決續航裏(li)程的瓶頸，而(ér)且在長遠上(shàng)有利于純電(diàn)動汽車整體(ti)性能的‼️提升(shēng)。應用輕量化(hua)潛能較大的(de)複合材料對(dui)電池包結構(gou)不同😘部位進(jin)行替換、分析(xi)優化和多工(gong)況性能驗證(zhèng)。形成✏️的複合(he)材料電池包(bāo)輕量化設計(jì)方案既可以(yǐ)在滿足使用(yòng)要求的前提(ti)下，實現良好(hao)的輕量化效(xiao)果，對🌐純電動(dòng)汽車電池包(bāo)及相關部件(jian)的輕量化設(she)💛計産生一定(dìng)借鑒，又符合(he)複合材料在(zài)汽車上🙇‍♀️大規(gui)模應用以及(jí)未來多材料(liao)汽車的發展(zhan)趨勢。

CFRT 材料應(ying)用于汽車電(diàn)池，耐磨耐高(gāo)溫，使用壽命(mìng)長青島海鐵(tiě)CFRT廠家，性能優(yōu)越，應用廣泛(fàn)，更多産品支(zhī)持定制，歡迎(ying)咨詢。