CFRT 闆材

采(cai)用蜂窩芯(xīn)做内襯，兩(liǎng)面闆用CFRT預(yù)浸片材，加(jiā)入适量的(de)助劑🌈，在一(yī)定壓力下(xia)，熔融成型(xíng)爲蜂窩闆(pǎn)與預浸片(piàn)，在蜂窩闆(pǎn)的兩面附(fù)上CFRT帶材，讓(ràng)蜂窩闆不(bu)但擁有更(geng)輕和更強(qiáng)的承載能(néng)力，還有更(geng)好的強度(dù)/質量比和(he)耐沖擊性(xìng)，該闆材具(ju)有高模⚽量(liàng)、高強度和(hé)特别輕的(de)特點，應用(yong)于集裝箱(xiāng)内壁闆，可(kě)以以塑代(dài)木，耐海😍水(shui)腐蝕，使用(yong)壽命長。

CFRT 集(ji)裝箱

利用(yòng)高速的制(zhì)闆工藝，制(zhi)造全複合(he)材料海運(yun)集裝🎯箱。這(zhè)種集裝箱(xiāng)比目前使(shǐ)用的标準(zhun)産品輕60%，而(er)且極其耐(nài)用，不鏽不(bu)腐，在😍制造(zào)過程中無(wu)揮發性有(you)機化合物(wu)排放，使用(yòng)期滿後可(kě)以回收利(li)用。

我國是(shi)集裝箱生(shēng)産使用大(da)國，世界上(shang)有70%以上集(jí)裝箱都是(shì)中國制造(zào)。開發CFRT闆材(cái)可以提高(gao)我國集裝(zhuāng)箱在國際(jì)市場上♋競(jìng)争🌈力。減少(shǎo)木材大量(liang)進口，保護(hu)壞境，具有(yǒu)很好的經(jīng)濟效益和(he)社會效益(yì)。

 

CFRT輸油管道(dao)

我國石油(yóu)生産經營(ying)中需要大(dà)量的輸油(yóu)管道，這些(xie)輸油管道(dào)🐕強度差，不(bu)耐老化，帶(dai)來了嚴重(zhong)的安全隐(yin)患。中✌️石油(you)、中石👄化等(děng)大型油田(tián)目前已形(xing)成了655條油(yóu)氣長輸管(guǎn)線，總裏程(cheng)達到1.02X10km，一些(xie)已運行了(le)20多年，有的(de)甚至達到(dao)40多年，有些(xie)管道已經(jing)鏽蝕、變薄(báo)。青島事故(gu)後，國家要(yào)求各地進(jin)行石油管(guan)道改造，對(duì)CFRT輸油管道(dào)的需求量(liang)将會不斷(duàn)增長。如果(guǒ)🚶‍♀️天然氣管(guan)道更新改(gai)造，也是個(ge)潛在的❗大(da)市場。

“三明(ming)治”夾層結(jié)構石油管(guan)道，采用“三(san)明治”夾層(céng)結構生産(chan)工藝，大🤩大(dà)增強了石(shí)油管道的(de)耐壓強度(dù)，延長了石(shi)✉️油管道的(de)使用壽命(mìng)，爲解決像(xiang)青島石油(you)管道破裂(lie)造成火災(zai)的大問🚩題(ti)。

所謂三明(ming)治生産工(gōng)藝，就是把(ba)CFRT放在中間(jian)層，二面用(yòng)❓保護✌️層❌，在(zai)激光的輻(fú)射下迅速(su)熔融，冷風(fēng)幹燥成型(xíng)。接頭用法(fǎ)🎯蘭鏈接或(huo)焊接。

CFRT 汽車(che)結構件

目(mu)前，連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料于汽(qì)車的應💔用(yong)受到☔材料(liao)成本等因(yin)素的制約(yuē)，基體材料(liao)主要還集(ji)中在PP、PA樹🥵脂(zhi)基材料。除(chu)以上案例(li)外，還有許(xu)多應用于(yu)連杆、汽車(chē)地闆局部(bù)🌈增強、車頂(dǐng)橫梁、後尾(wei)門等半結(jie)構、結構件(jian)的報道，以(yi)及以PC基碳(tàn)纖維增強(qiang)片材作🙇‍♀️爲(wèi)車内裝飾(shì)♈件的應用(yong)案例。

想要(yào)咨詢cfrt連續(xu) 纖維增強(qiáng)熱塑性複(fú)合材料 ，請(qing)聯系青島(dǎo)海鐵，爲您(nín)提供優質(zhi)産品服務(wù)。