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由(you)于纖維(wei)增強形(xing)式存在(zài)着一定(ding)的特殊(shu)性，因此(cǐ)并不是(shì)所💞有的(de)🤩成型工(gong)藝都适(shi)合連續(xu)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(he)材料。目(mù)前，能💚夠(gòu)适🏒合在(zài)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料制備(bei)上應用(yòng)的成💔型(xing)工藝有(yǒu)以下數(shù)
熱塑(sù)性複合(hé)材料性(xing)能不僅(jin)取決于(yu)樹脂、增(zēng)強纖維(wéi)的🌏性能(neng)，還🚶♀️與纖(xiān)維的增(zeng)強方式(shi)密切相(xiang)關，有短(duǎn)纖維增(zēng)強、長纖(xian)維增強(qiáng)和連續(xù)🌈纖維增(zeng)強3種基(ji)本形式(shì)，短纖維(wei)增強短(duan)纖維增(zeng)強纖維(wei)的🌈長度(du)爲0.2~0
由(yóu)國家高(gāo)速列車(chē)青島技(ji)術創新(xīn)中心和(hé)青島軌(guǐ)道😘交⚽通(tōng)産業示(shi)範區管(guǎn)理委員(yuan)會共同(tóng)主辦，青(qing)島市科(kē)技局技(ji)術局支(zhī)🆚持，接力(li)科創承(chéng)辦的國(guo)家高速(su)列車技(ji)術創新(xin)中心創(chuang)新創業(ye)大賽決(jue)賽“雲&rd
随(suí)着物流(liú)體系的(de)發展，物(wù)流需求(qiu)的擴大(dà)，我國國(guo)内城🧡市(shi)配送呈(cheng)現較快(kuai)的增長(zhang)以及發(fa)展勢頭(tou)，廂式貨(huo)車的需(xū)求💘不斷(duàn)擴大，新(xīn)能源汽(qì)車也加(jiā)入到貨(huo)物運輸(shū)的隊列(liè)中。在這(zhè)樣的🆚背(bèi)景之🈲下(xia)，貨廂自(zì)身的設(she)
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