新(xin)型車廂闆減重已(yǐ)經成爲必然趨勢(shì)

随着中國經濟的(de)發展和交通條件(jian)的改善，國家對汽(qì)車超載的🏃‍♀️治理越(yue)來越嚴格，減輕汽(qì)車自重、降低CO2排放(fàng)、提高🈲有效負載能(néng)力，已成爲汽車發(fā)展的一種趨勢。采(cai)用高強鋼代替傳(chuán)統的低強度🔴級别(bié)鋼種來生産汽車(chē)結構件，是汽車輕(qīng)量㊙️化的主要㊙️途徑(jing)。重型卡車車廂闆(pǎn)占整車空載标重(zhong)的比例🍉較大，故車(chē)廂闆的輕量化🌈、高(gao)強化是降低汽🔴車(chē)自重的必然選擇(ze)❌。未來幾年，國内各(ge)大卡車制造廠必(bì)🔞将相繼對車廂闆(pan)⚽進行升級換代。

 

連(lian)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 CFRT的優(you)勢

随着科學技術(shu)的快速發展，人們(men)環保意識逐漸增(zeng)強，“節能🧑🏽‍🤝‍🧑🏻減排”的問(wen)題越來越受到人(ren)們的重視。根據國(guo)外有關試驗資料(liao)，車輛減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗5%~8%對(duì)載貨汽車🔞來說，減(jiǎn)輕自質量還提✉️高(gao)了有效載重質量(liàng)，即🏃🏻‍♂️增加了質量利(li)用系數，從而提高(gao)了運輸效率，降低(dī)了🔅運輸成本，這👅相(xiàng)對來說也是降低(dī)了燃油費用。因此(cǐ)🈲，在保證汽車的整(zheng)🌍體強度和使用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可(kě)靠性的前提下，汽(qi)車車身輕量化是(shi)達到節能減排的(de)🔴重要途徑之一。

随(sui)着節能環保和低(dī)碳經濟的發展，連(lián)續纖維增強熱塑(sù)🔞性複⚽合材料（CFRTP）以輕(qīng)質高強、抗沖擊韌(ren)性高、耐疲勞損傷(shāng)性能高👣、可設計性(xìng)強、耐熱性好、耐化(hua)學腐蝕性和耐水(shui)性好、生産效率高(gao)、易于儲存并可焊(han)接、循環利用等💘一(yi)系列優勢，成爲下(xià)✨一代複合📧材料在(zài)軍民用領域的主(zhu)要發展方向，目前(qian)已經被應用于車(chē)廂領域。

采用 CFRT 材料(liào)作爲車廂闆，具有(you)衆多優勢：

1. 降低車(che)身整體重量

2. 抗壓(yā)性更強

3. 抗腐蝕，耐(nài)雨水腐蝕

4. 成型加(jia)工成本低

5. 耐熱性(xing)，導熱性低，适用于(yu)冷藏車車廂材料(liao)

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