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傳(chuán)統車廂闆(pan) 介紹

傳統車廂一(yī)般采用鋼鐵作爲(wei)車廂和車廂闆的(de)原💃材料，2001年之前研(yán)制和生産的耐候(hou)鋼強度級别較低(dī)，爲了增加強度系(xi)數，隻能增加車廂(xiāng)厚度，因此車廂整(zhěng)體比較厚重，後期(qi)車廂爲适🧑🏽‍🤝‍🧑🏻應設計(ji)要求，降低車輛自(zi)重系數，提高耐🤩候(hòu)鋼的強度。同時不(bu)斷研究探✊索提高(gāo)耐候鋼車廂耐大(da)☀️氣腐蝕能力。

傳統(tǒng)車廂闆劣勢

1.重量(liang)較重，需要不斷優(yōu)化減低耐候鋼的(de)重量

2.不耐腐蝕，大(dà)氣腐蝕，雨水腐蝕(shí)6-10年就需要返廠維(wéi)修

3.傳統車廂耐候(hou)性鋼材抗壓性受(shou)厚度影響較大，輕(qing)㊙️薄⭕性與抗壓性難(nán)以共存。

4.保溫效果(guo)差，相比塑料材料(liao)，鋼鐵材質比熱容(rong)小，車廂内溫度✂️受(shou)外界溫度影響較(jiao)大。

使用新型複合(he)材料車廂闆優勢(shì)

1.重量輕，降低整車(che)載重量，提高運輸(shu)效率

2.采用cfrtp連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fu)合材料，承壓能力(lì)更強，更堅💔固

3.車廂(xiāng)保溫效果好，更适(shi)用于保溫冷藏車(chē)廂。