由于纖(xian)維增強(qiang)形式存(cun)在着一(yī)定的特(tè)殊性，因(yin)此并不(bú)是所有(yǒu)的成型(xíng)工藝都(dou)适合連(lian)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fú)🙇‍♀️合材料(liao)。目前，能(néng)夠适合(he)在連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(su)🏃‍♂️性複合(he)材料制(zhì)🔴備上應(yīng)用的成(chéng)型工藝(yi)有以下(xia)數種，最(zui)常見的(de)包括模(mó)壓成型(xíng)、樹脂注(zhu)射成型(xíng)、纏繞成(cheng)型‼️以及(ji)拉擠成(chéng)型。其中(zhōng)模壓成(cheng)型是最(zuì)常見的(de)，纏繞成(cheng)型及拉(lā)擠成型(xíng)是新興(xing)的。 

連續(xù)纖維增(zēng)強樹脂(zhī)基複合(he)材料（cfrtp）具(jù)有強度(du)高、密度(dù)低、可設(she)計性強(qiang)等特點(dian)，廣泛應(yīng)用于民(mín)用航空(kōng)領域。自(zì)20世紀80年(nián)🆚代以來(lái)，随着連(lián)續纖維(wéi)增強的(de)熱塑性(xing)預💚浸料(liào)纖🈲維浸(jìn)漬技術(shu)，以及低(di)成本制(zhi)造🥵技術(shù)的成熟(shú)和發展(zhan)，連🔱續維(wei)增強熱(re)塑複合(he)材料憑(ping)借其特(tè)有的🔆優(yōu)勢逐漸(jiàn)在商用(yòng)航空工(gōng)業領域(yu)得到應(ying)用。

目前(qián)航空工(gōng)業使用(yòng)的熱塑(sù)性複合(hé)材料主(zhǔ)要以聚(ju)醛醛酮(tong)⛹🏻‍♀️（PEEK）、聚❓苯硫(liu)醛（PPS）和聚(jù)醛酰亞(ya)胺（PEI）等特(te)種工程(chéng)塑料爲(wei)基體樹(shu)脂，連續(xù)纖⭕維爲(wèi)增強材(cái)料。與傳(chuán)統的熱(re)固性複(fu)合材料(liao)相比，連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào) 具有如(rú)下的優(yōu)點:

（1）韌性(xìng)好、疲勞(láo)強度高(gao)、沖擊損(sǔn)傷容限(xiàn)高，可以(yǐ)滿足航(háng)空🥰工業(ye)材㊙️料适(shì)航認證(zhèng)中較高(gao)的損傷(shang)容限的(de)要求。

（2）熱(re)塑性預(yù)浸料可(kě)長期在(zai)室溫下(xià)存儲，而(er)環氧樹(shu)脂等熱(re)固性預(yù)浸料存(cún)儲條件(jian)苛刻，且(qie)有操作(zuo)壽命和(he)剩餘力(li)學壽命(ming)的限制(zhi)。

（3）熱成型(xing)工藝性(xìng)好、成型(xing)周期短(duan)、生産效(xiào)率高，可(ke)以采⛹🏻‍♀️用(yòng)原位自(zì)動鋪放(fang)、熱模壓(yā)、真空吸(xi)附等工(gong)藝成型(xing)。

（4）邊角料(liao)或廢料(liào)可再熔(rong)融成型(xing)或回收(shōu)利用。

（5）産(chan)品設計(ji)自由度(du)大，可制(zhi)成複雜(za)形狀，成(chéng)型适應(ying)性❗廣。

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