在過去的幾十年(nián)中，複合材料由于(yú)具有出色的特性(xìng)🈲，例如比剛度高、比(bǐ)強度高、制品結構(gòu)可設計性強🚶、熱穩(wen)定性好、質輕、疲勞(láo)極限高和使用壽(shòu)命長等，因而其得(dé)到了廣泛應用。纖(xiān)維增強樹脂🐇基複(fu)合材料中的樹脂(zhī)基體一般🚩分爲熱(rè)固🛀性樹脂和熱塑(sù)性樹脂兩種。熱固(gu)性複合材料的單(dan)向預浸料已經發(fa)展了很多年并且(qie)🌐廣泛應用于航空(kōng)航天、汽車等領域(yù)。

 

但是熱固性材料(liao)仍然存在成型周(zhou)期長、局部損傷難(nán)以修複、無法重複(fú)使用等缺點。

與熱(rè)固性複合材料相(xiang)比，熱塑性複合材(cai)料具有高韌性、高(gao)抗沖擊、成型周期(qī)短、生産效率高、易(yi)修複、可回收、成本(běn)低等優點，這一系(xì)列對比使得纖維(wéi)增強熱塑性複合(he)材料在汽車輕量(liang)化、節能、可持續發(fa)展的背景下❗擁有(you)廣闊的發展前景(jǐng)。但由于熱塑性樹(shù)脂在浸漬纖🈲維的(de)過程中需要高壓(ya)和㊙️高溫條件，通😍常(chang)熱塑性基體的浸(jìn)漬條件比熱固性(xìng)基體要差，這将大(dà)大削💛弱熱塑性複(fú)合材料的機械性(xìng)能，因此如何🔆優化(hua)浸漬條件一😘直是(shi)制備熱塑性複🌐合(he)材料需要解決的(de)主要問題之🔴一

根(gen)據纖維殘留長度(dù)的不同主要分爲(wèi)短切纖維複🐇合材(cai)料（SFRT）、長纖🏃🏻‍♂️維增強複(fu)合材料（LFRT）和連續纖(xian)維增強複合材料(liao)（CFRTP）。連續纖維增強複(fú)合材料 的制備方(fang)法主要包括原位(wei)聚合技術、粉末浸(jin)漬法、混編法和熔(róng)融浸漬法。其中，熔(rong)融浸漬法的工藝(yì)簡單，在生産過程(chéng)中基本不産生污(wu)染物，并且成本低(dī)⚽廉、可連♊續化生産(chǎn)，其制🌈備的預浸料(liào)的質量更易控制(zhi)。熔融浸漬模具是(shi)熔融浸漬工藝的(de)核心區域，其🔞結構(gòu)優化是提高預浸(jin)帶性能的關鍵🔞之(zhī)。

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