在過(guo)去的幾(ji)十年中(zhong)，複合材(cái)料由于(yú)具有出(chū)色的特(te)🔞性，例如(ru)比剛度(dù)高、比強(qiang)度高、制(zhì)品結構(gou)可設計(ji)性強💃、熱(re)穩定性(xing)好、質輕(qing)、疲🚶勞極(jí)限高和(he)使用壽(shou)命長等(deng)，因㊙️而其(qí)得到了(le)廣🌂泛應(ying)用。纖維(wei)增強樹(shù)脂基複(fu)合材料(liao)中的樹(shù)脂基體(ti)一般分(fèn)爲熱固(gu)性樹脂(zhi)和熱塑(su)性樹脂(zhi)兩種。熱(re)固🥰性複(fu)合材料(liào)的單向(xiàng)預浸料(liao)已經發(fa)展了很(hen)多年并(bing)且廣泛(fàn)應用于(yú)航空航(háng)天、汽車(chē)等💘領域(yu)。

但是熱(rè)固性材(cai)料仍然(ran)存在成(chéng)型周期(qī)長、局部(bù)損傷難(nán)以修複(fu)、無法重(zhòng)複使用(yòng)等缺點(diǎn)。

與熱固(gù)性複合(hé)材料相(xiang)比，熱塑(su)性複合(he)材料具(ju)有高韌(ren)性、高抗(kàng)沖擊、成(chéng)型周期(qī)短、生産(chan)效率高(gao)、易修複(fu)、可回收(shou)🚶‍♀️、成本♊低(di)等優點(diǎn)🐇，這一系(xi)列對比(bǐ)使得纖(xian)維增強(qiáng)🏒熱塑性(xing)複合材(cái)❌料在汽(qi)車輕量(liàng)化、節能(neng)、可持續(xù)發展的(de)背景下(xià)擁有廣(guang)闊😘的發(fā)展前景(jing)。但由于(yú)熱塑性(xing)樹脂在(zài)浸漬纖(xiān)維的過(guo)程中需(xū)要高壓(yā)和高溫(wēn)條件，通(tōng)常熱塑(su)性基體(ti)的浸漬(zi)條件比(bi)熱固性(xing)基體要(yào)差，這将(jiang)大大削(xue)☀️弱熱塑(sù)性複合(hé)材料的(de)機械性(xing)能，因此(ci)如何㊙️優(yōu)化浸漬(zì)條件一(yī)🔅直是制(zhi)備熱塑(sù)性複合(he)材料需(xu)要解決(jue)的主要(yao)問題之(zhi)一

根據(ju)纖維殘(can)留長度(du)的不同(tóng)主要分(fèn)爲短切(qie)纖維複(fu)合材🌐料(liào)🏃‍♀️（SFRT）、長纖維(wei)增強複(fu)合材料(liào)（LFRT）和連續(xù)纖維增(zeng)強複合(he)材料（CFRTP）。連(lian)續纖維(wei)增強複(fú)合材料(liao) 的制備(bèi)方法主(zhǔ)要包括(kuo)原位聚(ju)合技術(shù)、粉末浸(jìn)漬法、混(hun)⛷️編法和(he)熔融浸(jin)漬法。其(qi)中，熔融(rong)浸漬法(fǎ)的工藝(yi)簡單，在(zài)生産過(guò)程中基(jī)本不産(chǎn)生污染(ran)物，并且(qiě)成本低(dī)廉、可連(lián)續化生(shēng)産，其制(zhi)備的預(yù)浸料的(de)質量更(gèng)易控🌈制(zhì)。熔融浸(jin)漬模具(jù)是🔴熔融(rong)浸漬工(gong)藝的核(hé)心區域(yù)，其結構(gou)優化是(shi)🚶提高預(yù)浸帶性(xìng)能的關(guan)鍵之。

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